#MODELBASE#東方神秘力量索尼造車了但索尼真的打算賣車嗎？ ?最近是CES展會

?最近是CES展會，索尼的發布會沒有像往常一樣拎出電視、智能設備、數字軟件出來走個過場。甚至連PS5的原型機也沒拿一個出來！而是直接拎出了一臺車：VISION-S 。這著實讓人感到意外，因為在此之前我們聽蘋果日常說要造車，但索尼可是沒有一點風聲。

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至于索尼造了個怎樣的車？說實話VISION-S有太多車的影子，以至于索尼發布概念車這個這么驚奇的新聞一點也不驚喜。當然這個概念車看起來也不是很概念，甚至說比現在很多已經量產以及說要量產的新能源車還要不起眼。無論是外觀還是內飾，都遵照了目前電動車的樣式，甚至設計上有點反人類。你看這個后排配了顯示屏，卻只能鋸腿乘坐....

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至于配置，索尼公布的信息是全車嵌入了CMOS以及ToF在內的33個傳感器， 360臨場音效，集成了索尼成像與傳感、AI、通信和云方面多項技術。肉眼可見的科技配置有內置電子后視鏡、帶魚屏，多種調節的獨立座椅，后排顯示屏。可以說，索尼這臺VISION-S是市面上各種新能源車玄幻配置的集大成。

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那么索尼在CES展會上發一臺概念車是代表要進軍汽車界嗎？表面上是，但實際應該不會是做整車市場。我們都知道索尼的傳感器很厲害，認知度最高的圖像傳感器，吃掉了手機攝像頭模塊的過半份額。同時在其他半導體領域也挖得很深，這次發布概念車，更多的作用是展示他家的的軟硬件技術實力，進軍汽車界也會是成為智能汽車零部件供應商而已。

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索尼不是第一次把終端商品做著玩了，在很多已有的領域其實都可以看到索尼為了賣零部件而開發終端商品的例子。最典型的就是手機。索尼的手機硬件規格很高，實際也蠻漂亮的。但賣得嘛....我們就不討論中國市場了，即使在日本本土，也不見得有多少的份額。原因自然是貴咯，而且據身邊用索尼手機的朋友說，系統的bug確實比國產手機要多。所以索尼手機最大的存在意義就是當demo ，告訴其他廠商，哥我能做出很牛X的供應件，你們要就來找我！這一戰略意義在索尼相機上也一樣，不同的是，索尼微單不但讓它的圖像傳感器大賣，本身也混得不錯。

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所以索尼的VISION-S同樣是demo身份，你聽說過汽車發布會上不談動力、不談續航，只聊功能的嗎？它并不意味索尼要賣車，但肯定預示了索尼要進軍智能汽車行業。展示索尼在智能汽車領域的一套又一套智能方案以及各類傳感器的硬實力。這也更符合它在CES電子展上出現的立場。

未來智能汽車是很大盤棋，豐田已經要劃一塊地給無人駕駛車輛自己跑了。智能汽車肯定是各大數碼廠商的必爭之地，索尼只是率先進入，可以預期會有更多的電子軟硬件廠商參與其中，感覺事情變得好玩了。

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