天津小客車搖號最新結果查詢天津市小客車搖號新政策 _生活經驗

在天津想買一輛小汽車不是一件容易的事
首先，你得搖號上車牌有的人一搖即中有的人搖了N年還在進行時……

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天津實施“限行+限購”小客車調控政策
已經6年了目前，天津對《天津市小客車總量調控管理辦法》
進行新一輪修訂已提請市政府審議2020年1月1日將正式實施！
12月24日，天津市交通運輸委員會主任王魁臣及相關負責人做客由海河傳媒中心特別策劃的 “向群眾匯報—2019年委辦局長年終訪談”節目，針對市民關心的天津小客車調控政策問題進行了解答。
天津小客車調控新政會如何變？
會給市民帶來哪些便利？接著往下看“限行+限購”政策實施6年效果明顯
天津市交通運輸委員會主任王魁臣表示，我市于2013年底開始實施“限行+限購”小客車調控政策。應該說，小客車調控政策為公共交通快速發展贏得了時間，市民群眾選擇綠色方式出行的比例大幅提升，我們也成功預防了像北京那樣的“大城市病” 。
來看看幾組數據：2013年底，我市共有公交線路566 條，運營車輛8405 輛；軌道交通共有車站82 座，運營里程135公里，日均客運量約80萬人次。到2019年底，我市公交線路已超過900條，運營車輛超過14000輛；軌道交通車站增加至139座，通車運營里程達到220公里，日均客運量約150萬人次；中心區域道路交通流量下降了 20% ，主干早晚高峰時段的行車速度提高了 25% 。
新政要來了！不過，天津市交通運輸委員會主任王魁臣也透露，為貫徹落實國家有關政策，我們結合我市實際情況，正在對《天津市小客車總量調控管理辦法》進行新一輪修訂，已經提請市政府審議，2020年1月1日正式實施。
主要有以下幾方面修改：降低申請門檻、擴大申請范圍
對個人繳納社保條件進行放寬，允許市民“補繳”；允許累計繳費社保達到一定年限在津退休的非本市戶籍人員“搖號”；鼓勵引進人才，經有關部門認定的綠卡人才、急缺人才可享受本市居民申請指標同等待遇。
優化單位申請條件，配合“減稅降費”相關政策實施，降低企業申請增量指標的納稅金額門檻，鼓勵小微企業申請增量指標。企業按投資額申請指標時不設置上限數量。
盤活廢棄指標、提高利用概率
擬將單位未成功配置和逾期未使用的搖號及競價指標，分別轉為對應的個人搖號及競價指標，避免指標浪費，滿足更多個人指標使用需求。
擬明確“親屬指標可申請繼承，資產關聯單位指標可申請調撥，市民車輛被盜搶后可申請盜搶指標” 。
全面解綁新能源車天津率先響應國家政策，2013年起就實行了新能源車不限購、不限行政策。截至2019年11月底，全市累計發放新能源車指標共約15.4萬個，已使用15萬個，有力促進了國家新能源戰略發展。
為繼續助推我市新能源車發展應用，此次《辦法》修訂擬擴大我市可申領新能源指標車型范圍，將符合條件的國產與進口新能源車同樣納入新能源車指標管理范疇。
同時，《辦法》擬明確指標適用類型屬性不變并可向下兼容。換句話說，使用普通車增量指標可以購買節能車、新能源車，今后再更新還能再換回普通車。這樣既突出了綠色環保導向，又體現了以人為本。
新聞鏈接國辦發文：探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施
2019年6月，國家發改委等三部門發布《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019年至2020年)》，提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。嚴禁各地出臺新的汽車限購規定，已實施汽車限購的地方政府應根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉向引導使用。
2019年8月，國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，提出20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。意見明確提出：“實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。”
【天津小客車搖號最新結果查詢天津市小客車搖號新政策】在這些政策的引導下，今年，廣州、深圳分別發布通告稱：今明兩年，廣州和深圳將分別新增10萬和8萬個車牌指標，對限購政策進行“松綁” 。
8月30日，海南省商務廳等部門聯合發文，宣布通過增加當月普通小客車增量指標和將上年度同期廢棄指標計入當月指標。
9月12日，貴陽市委宣傳部官方微博發了一則消息，《貴陽市人民政府關于廢止〈貴陽市小客車號牌管理暫行規定〉的決定》已經在2019年9月10日市人民政府第62次常務會議通過，即日起取消購車搖號。

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